13 ஆண்டுகளுக்கு பின் ஆட்டோ கட்டணம் உயர்வு: குறைந்தபட்சம் ரூ.50; கூடுதல் கி.மீ.,க்கு ரூ.25
சென்னை: தமிழகத்தில் 13 ஆண்டுகளுக்குப் பின், ஆட்டோ கட்டணத்தை மாற்றியமைத்து நேற்றிரவு, அரசு அறிவிப்பு வெளியிட்டுள்ளது. இதன்படி, குறைந்தபட்சமாக, 50 ரூபாயும், கூடுதலாக ஒவ்வொரு கி.மீ.,க்கும், 25 ரூபாயும் கட்டணம் நிர்ணயிக்கப் பட்டுள்ளது.
தமிழகத்தில் 2013 ஆகஸ்டில் ஆட்டோ கட்டணம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. அப்போது முதல், 1.8 கி.மீ., துாரத்துக்கு குறைந்தபட்சமாக 25 ரூபாயாகவும், அடுத்தடுத்த ஒவ்வொரு கி.மீ.,க்கும் 12 ரூபாயும் கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்பட்டது.
அதன்பின், பெட்ரோல் விலை உயர்வு, காப்பீட்டு கட்டணம், வாகனப் பராமரிப்பு செலவு, உதிரிபாகங்களின் விலை உயர்வு உள்ளிட்ட காரணங் களால், கட்டணத்தை உயர்த்த வேண்டும் என ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் தொடர்ந்து கோரிக்கை விடுத்து வந்தனர். ஆனால், எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை.
அதேநேரம், டிரைவர்கள் மற்றும் பயணியர் நலன்களை சமநிலைப்படுத்தி, ஆட்டோ கட்டணத்தை மாற்றியமைக்க வேண்டும் என, சென்னை உயர் நீதிமன்றம், 2022 பிப்ரவரியில், தமிழக அரசுக்கு உத்தரவிட்டிருந்தது.
இந்நிலையில், ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் சங்கங்களின் தொடர் கோரிக்கைகளை அடுத்து, 13 ஆண்டுகளுக்குப் பின், ஆட்டோ கட்டணத்தை மாற்றியமைத்து, தமிழக அரசு நேற்றிரவு அரசாணை வெளியிட்டுள்ளது.
இந்த உத்தரவை, மாநில போக்குவரத்து ஆணையம் மற்றும் வட்டாரப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் செயல்படுத்த வேண்டும் என அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன்படி, முதல் 1.8 கி.மீ., துாரத்துக்கு குறைந்தபட்சமாக 50 ரூபாய், கூடுதலாக ஒவ்வொரு கி.மீ.,க்கும் 25 ரூபாய் கட்டணமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
புதிய கட்டண விதிகளின்படி, இரவு 10:00 மணி முதல் அதிகாலை 5:00 மணி வரை, வழக்கமான கட்டணத்தைவிட, 1.5 மடங்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். காத்திருப்புக் கட்டணமாக நிமிடத்திற்கு, 1 ரூபாய் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
பாட்டரி ஆட்டோ அதிகம் ஓடுகிறது. இந்த ஆட்டோக்களுக்கு பலர் வீட்டில் சார்ஜ் செய்துகொள்கிறார்கள் . இந்த வண்டி ஓட்டுபவர்களுக்கு நல்ல வருமானம் கிடைக்கும் .
இனிமேல் அந்த தடதட , டீசல் ஆட்டோக்களுக்கு தடை விதிக்கணும், சவுண்ட் கேக்காத மாதிரி சைலென்சர் மாட்டினா அனுமதி கொடுக்கணும். அதோடு ஆட்டோக்களை அப்க்ரேட் செய்ய வேண்டும் , பழைய மாடலை விட்டு கொஞ்சம் புதிய வசதிகளை கொண்ட தடதடா சவுண்ட் . புகை வராத சொகுசான ஆட்டோக்களுக்கு மக்கள் வரவேற்பளிப்பார்கள், ரயில்கள், பஸ்கள், எல்லாம் புது டெக்னாலஜி கொண்ட , சொகுசுக்கு மாறிக் கொண்டிருக்கின்றன ,, ரயில்கள் பழைய பெட்டிகள் போயி லேட்டஸ்ட் பெட்டிகள் இருக்கைகள், வந்தேபாரத் போல மாறிக் கொண்டிருக்கின்றன . ஆட்டோக்களையும் கொஞ்சம் மாற்றினால் டிமாண்ட் வரும் .
முதன் முதலில் , ,. டெல்லி ரயில்வே ஸ்டேஷனில் , , ஆட்டோவில் ஏறினேன், முன் கேட்டில் ஏற்றி , அப்டியே ஒரு சுற்று சுற்றி , பின் கேட்டில் இறக்கி விட்டுட்டான் ஒரு சர்தார் - - - எண்ணூறு ரூபா வாங்கிட்டான் , , , இறங்கினப்புறம்தான் தெரிஞ்சது - - -
மும்பையில், ஆட்டோவின் மினிமம் 27 ரூபாய் முதல் 1.5 கிமீ. அடுத்து ஒவ்வொரு 1 கிமீ க்கும் ரூ 18.22. டாக்சி மினிமம் ரூ 33, அடுத்து ஒவ்வொரு கிமீ 21.90. இந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 1 முதல் இந்த புதிய கட்டண உயர்வு அமலானது.
வேலையில்லாத வைத்தியரு பூனைக்கு பேதிக்கு கொடுத்தாராம். அப்புறம் பேதி நிக்கிறதுக்கு மருந்து கொடுத்தாராம் என்று ஒரு சொலவடை உண்டு. அதுமாதிரி என்னமோ அரசாங்கத்துக்கு வேற வேலை இல்லாதது மாதிரி ஆட்டோவுக்கு கட்டணம் நிர்ணயம் செய்யிறாங்களாம். என்னமோ இன்னிலேந்து அரசாங்கம் நிர்ணயம் செஞ்ச கட்டனத்துல ஆடோ டிரைவருங்க எல்லாம் கட்டணம் வசூலிக்கப்போறது மாதிரி
எல்லா ஆட்டோகளிலும் அரசே இலவசமாக GPS உள்ள மீட்டர்களைப் பொருத்தும் என கோர்ட்டில் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்டது. இன்னும் ஒண்ணையும் காணோம்.
Move all autos to electric—slashing fuel costs is the only real way to make fares truly cheap. And why should the government dictate rates for private auto drivers when it isnt state revenue and other transport operates freely? Dinamalar should take this initiative to the appropriate officials/Minister/CM> It can help best, than posting a story here.
அனைத்து பெண்களுக்கும் இலவச பேருந்து அறிவித்து எல்லா ஆட்டோக்காரனுக வாழ்க்கையிலும் மண்ணை அள்ளி போட்டாச்சே அப்புறம் என்ன? ஆட்டோ கட்டணம் அரசு அறிவித்த தொகையை விட கூடுதலாக வசூலித்தால் இலவச பேருந்தை அரசு விடவேண்டிய சூழல் ஏற்படும் என்று ஒரு எச்சரிக்கையை விடுத்திருக்கலாம்.
நண்பரே முன்னேல்லாம் வெளியூருக்கு போறதுக்குத்தான் பஸ் ஸ்டாண்டுக்கு போவோம். இப்போ சென்னையில பஸ் ஸ்டாண்டே வெளியூர்லதான் இருக்கு. நெறைய ஊருல டவுன் பஸ் ஒழுங்கா வர்றது கிடையாது . எங்க ஊருல எங்க ஏரியாவுல பஸ் பாத்து ஆறு வருஷம் ஆச்சு. அதனால பஸ் ஸ்டாப்புக்கு லக்கேஜ் எடுத்துக்கிட்டு போக ஆட்டோதான் வேற வழி இல்லை
கொஞ்சம் ஸ்ரீரங்கம் ரயில்வே ஸ்டேஷனுக்கு வந்தீங்கன்னா ஆட்டோ என்ன ரேட் வாங்குறாங்கன்னு புரியும். ஸ்ரீரங்கத்தில் ரயில்வே ஸ்டேஷன் இருந்து ஸ்ரீரங்கம் உள்ள போவதற்கு ருபாய் 150 வாங்குவார்கள். ஸ்ரீரங்கம் எல்லையை தாண்டி திருவானைக்கோயில், சத்திரம் பேருந்து நிலையம் அம்மாமண்டபம் செல்வது என்றால் 200 இல்லாம வண்டியே நகராது. ஸ்ரீரங்கத்தில் பெரும்பாலும் வயதான பெரியவர்கள் இறங்கும் இடம். ஆகையால் அவர்களின் இயலாமையை ஆட்டோ ஓட்டுனர்கள் சரியாக பயன்படுத்திக்கொள்கின்றனர்.
பரவாயில்லையே , எங்க ஊருல ஆட்டோன்னு கூப்பிட்டாலே 200 தான். சென்னையில் இலவச இணைப்பாக தமிழில் சாவு கிராக்கி கிடைக்கிறதாம்.
பல ஆண்டுகளாக இந்த ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் செய்யும் அடாவடி கொஞ்ச நஞ்சமல்ல. மீட்டர் போட சொன்னால் போடுவதில்லை. சுமார் 5 கிலோ மீட்டர் தூரத்திற்க்கு கொஞ்சம்கூட மனசாட்சி இல்லாமல் Rs. 200 கொடு என்று கேட்பது. குறிப்பிட்ட இடங்களுக்கு சவாரி வராது என்று ஆணவமாக பேசுவது.
சமீபத்தில் கேரளா சென்றிருந்தேன். பாலக்காடு கோட்டை மைதானத்தில் இருந்து 5 கிலோ மீட்டர் தூரத்திற்க்கு அங்கிருந்த ஆட்டோ நண்பர் வாங்கிய பணம் Rs. 70 மட்டுமே. இந்தியாவில் எல்லா மாநிலங்களிலும் பெட்ரோல், டீசல் விலை ஒரே அளவில்தான் உள்ளது. இந்த தமிழ்நாட்டு ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் மட்டும் இப்படி பொதுமக்களிடம் கொள்ளையடிப்பதினால்தான் தமிழக மக்கள் உங்களுக்கு ஆதரவு அளிப்பதில்லை.
சாலை ஓரங்களை ஆக்கிரமித்து ஏதாவது ஒரு கட்சியின் பெயரில் ஸ்டாண்ட் போடுவது. அங்கே யாராவது தங்களது வாகனத்தை நிறுத்தினால் கண்டபடி பேசி சண்டைக்கு வருவது.. சாலைகளில், விதிகளை மதிக்காமல் கண்டபடி வண்டி ஓட்டுவது... மக்களிடம் மரியாதை இல்லாமல் அராஜகமாக நடந்து கொள்வது.. தட்டி கேட்டால் கும்பலாக சேர்ந்து கொண்டு மிரட்டுவது.